鄭州晚報記者詹莉莉

沿黃快速通道6月底建成通車

26日中午，鄭州晚報記者驅(qū)車從北五環(huán)西端的滎陽高村出發(fā)，一路向北，經(jīng)過廣武鎮(zhèn)，沿著滎廣路一直到S314路段再向西，一直來到河洛鎮(zhèn)附近的伊洛河大橋。一路上，道路兩旁是金黃的麥田和綠蔥蔥的樹林。

在王村鎮(zhèn)附近的施工現(xiàn)場，工人們正在緊張施工，三臺壓路機(jī)在后面穿梭不停來回碾軋，四輛滿載瀝青料的大卡車正在排隊等候倒料。

“大卡車?yán)锏臑r青料溫度高達(dá)160攝氏度。”沿黃快速通道路面一標(biāo)項目副經(jīng)理張曉華說，他負(fù)責(zé)的標(biāo)段只剩最后一道路面攤鋪工序，大家正在加班加點趕工。

“這條路按照雙向六車道建設(shè)，設(shè)計時速100公里。”沿黃快速通道工程項目部副經(jīng)理趙國勝介紹，工程于2013年6月開工，計劃今年6月底建成通車。買發(fā)電機(jī)就到鄭州鄭電發(fā)電機(jī)有限公司，廠家直銷，貨真價實，歡迎參觀！

伊洛河橋把河洛鎮(zhèn)又合二為一

記者在沿黃快速通道的關(guān)鍵節(jié)點工程——伊洛河大橋上看到，陽光在波光粼粼的水面灑下金光，遠(yuǎn)處是巍峨的青山，景色十分宜人。

據(jù)七標(biāo)生產(chǎn)副經(jīng)理李鐵成介紹，大橋主體已經(jīng)完工，正在進(jìn)行橋面鋪裝，6月底會整體完工。

伊洛河大橋北離伊洛河進(jìn)黃河入河口僅1公里，該橋全長726米，橋?qū)?4米。“伊洛河大橋是全線關(guān)鍵控制性工程，也是沿黃快速通道工程中最大的一座橋，施工難度也是最大的。”李鐵成說，由于伊洛河大橋地下地質(zhì)復(fù)雜，河水比較深，設(shè)計基樁深度40多米，有20多米都在巖層中。

“以前，伊洛河把河洛鎮(zhèn)一分為二，河兩岸的村民要去對岸，需要繞行七八公里，大橋修成后，把兩鎮(zhèn)合二為一，現(xiàn)在從橋上過，只需幾分鐘。”李鐵成說。鄭州發(fā)電機(jī)哪家好？鄭州柴油發(fā)電機(jī)，鄭州發(fā)電機(jī)廠家直銷

便捷

市區(qū)到鞏義

車程縮至三四十分鐘

目前鄭州市在建的快速通道有4條，分別為G107鄭州段改建工程與鄭汴路互通式立交新建工程、中原路西延快速通道（上街—鞏義）、鄭登快速通道和沿黃快速通道（江山路至石河路）。

沿黃快速通道是鄭州最北的快速通道，同時也是橫貫東西的一條快速通道，被俗稱為鄭州北五環(huán)。東起惠濟(jì)區(qū)古滎鎮(zhèn)與江山路交會處，西至鞏義市石河路與原S314線的交會處，全線長57.2公里，沿途連接了鞏義、上街、滎陽、惠濟(jì)等多個縣市區(qū)，是名副其實的交通要道。

趙國勝說，此前從鄭州到鞏義，市民多選擇走南部的國道G310或者北部的高速公路，走高速要花錢，走G310線路還繞遠(yuǎn)。免費的沿黃快速通道一趟至少能省25元。“以前不走高速去市區(qū)，需要一個半小時，通車后僅僅需要三四十分鐘。”